Esta página no está disponible en el idioma que usted ha seleccionado:

Volver al idioma alemán. Usted puede elegir diferentes idiomas seleccionando una de las banderas de arriba que no aparecen en gris.

O puede usar el Traductor de Google para obtener una traducción en el idioma seleccionado.

¿Podría ayudarme a traducir esta página a diferentes idiomas? Por favor, póngase en contacto conmigo usando la información facilitada en mi página de contacto.

An der LPG-Tankstelle von Karosserie Schäfer in Filderstadt-Bonlanden im Februar 2007

Deeplink Verbrauchstabelle

Ein T4 fährt nicht von Luft und Liebe. Daher freuen sich Tankwart und der Finanzminister über Einnahmen mit der Mineralölsteuer.

Im Gegensatz zu seinem Image läßt sich auch ein T4 Benziner so fahren, dass er kein gnadenloser »Spritsäufer« ist. Gut, jenseits der magischen 10 Liter Grenze und weit von dem Beinahmen »3-Liter-Auto« entfernt, aber dennoch kein Monster.

Bevor ich von den Verbrauchswerten anfange noch kurz wie ich den Verbrauch ausrechne: Volltanken, Kilometerstand aufschreiben und dann beim nächsten Volltanken die gefahrenen Kilometer mit dem nachgetankten Kraftstoff verrechnen. Natürlich kommt es dabei zu Differenzen und die Methode ist nicht ganz fehlerfrei. Da ich aber alle Werte so berechne kann davon ausgegangen werden, das der Vergleich zwischen LPG und Benzin gewahrt bleibt.

Den ersten Verbrauchswert von 12,29 Liter Super auf 100 km, nahezu ausschließlich im Stadtverkehr gefahren, haben mich selbst verblüfft. Allerdings muß ich dazuschreiben: Ich habe Arbeitszeiten welche mich außerhalb vom Berufsverkehr fahren lassen. Hinzu kommt noch eine sparsame Fahrweise: Vorausschauend, zwischen 1500 und 2500 U/min und ohne die sogenannten Kavalierstarts. Böse Zungen mögen nun behaupten, dass der Fahrspaß demnach bei 0,0 lag – aber ich bin lieber ein gemütlicher (Langsam)Fahrer als ein gestresster (Schnell)Fahrer. An der nächsten Ampel würde ich sowieso an der gleichen Stelle stehen.

Deeplink Fakten, Fakten, Fakten.

Sollten keine Einträge in den Feldern sein, so konnte kein Wert berechnet werden (nicht vollgetankt) oder aber der angegebene Treibstoff wurde gar nicht getankt. Beispiel: Da Anfangs keine Gasanlage verbaut war konnte logischerweise auch kein Gas getankt werden.

Die Verbrauchstabellen für die vergangenen Jahre mit meinem Bulli sind hier zu finden:

24. Februar 2003 bis 24. Februar 2004
25. Februar 2004 bis 24. Februar 2005
25. Februar 2005 bis 24. Februar 2006
25. Februar 2006 bis 24. Februar 2007
25. Februar 2007 bis 25. Februar 2008¹
26. Februar 2008 bis 24. Februar 2009
25. Februar 2009 bis 25. Februar 2010
29. Februar 2010 bis 25. Februar 2011

Weiter geht es mit den aktuellen Zahlen:

Datum	Super/ Literpreis	Gesamt Super	Gas/ Literpreis	Gesamt Gas	Kosten €/100 km	Durchschnitts- verbrauch	Tacho- stand
26.04.2011	–	–	70,05 l/ 0,749 €	52,47 €	9,94 €	13,27 l	126088
29.06.2011	–	–	126,69 l/ 0,749 €	96,16 €	11,73 €	15,45 l	126943
08.07.2011	9,88 l/ 1,519 €	15,01 €	–	–	–	–	127122
13.09.2011	–	–	51,57 l/ 0,759 €	39,14 €	–	–	127530
14.09.2011	12,67 l/ 1,579 €	20,01 €	–	–	–	–	127782
14.09.2011	–	–	49,98 l/ 0,779 €	38,93 €	–	–	127782
19.09.2011	–	–	26,01 l/ 0,769 €	20,00 €	–	–	128309
19.09.2011	–	–	77,00 l/ 0,739 €	56,90 €	10,71 €	14,14 l	128423
02.10.2011	29,31 l/ 1,368 €²	40,10 €	–	–	–	–	128875
02.10.2011	–	–	61,36 l/ 0,779 €	47,80 €	10,96 €	14,07 l	128894

Beim Kilometerstand gilt natürlich die gleiche »Einschränkung« wie im Fahrtenbuch: Zu den angegebenen Kilometern müssen noch 21126 km addiert werden (Tachowechsel).

¹ Eigentlich gehört der 25.02. schon zum »neuen Abrechnungsjahr«. Da der nächste Tankvorgang jedoch voraussichtlich erst im April '08 stattgefunden hätte, wurde eben eine Ausnahme gemacht.
² Wurde in Ebbs, Österreich getankt. Preis in Deutschland am selben Tag um 22 Cent teurer.